미토(水戸)는 간토 지방 이바라키현의 현청 소재지입니다.
이 지역 향토 음식 · 낫토 · 아쿠텐 고구마 '호시이모'(말린 고구마)
일본의 상위 3개 정원 중 하나인 2월과 3월에 개화하는 3,000개의 매화 나무로 유명합니다. 또한 정원에는 큰 ST를 통과하는 통로 네트워크도 있습니다.
1989년 미토의 공식 도시 100주년을 기념하기 위해 1988년에 시에서 설립된 나선형 타워는 ATM 광장 위로 100m 높이에 있습니다. 부분적으로는 MI와의 근접성으로 인해 현지인들에게 인기가 있습니다.
이 큰 신사는 미토 고몬으로 알려진 미토 가문의 영주인 도쿠가와 미쓰쿠니(1628-1700)와 도쿠가와 나리아키(1800-1860)에게 헌정되었습니다.
이바라키현 현역사박물관(茨城県立歴史館, 이바라키 겐리쓰 레키시칸)은 일본 이바라키 미토의 역사 박물관이다. 일본의 많은 박물관 중 하나로 현이 지원합니다.
현대미술관, 이바라키(茨城県近代美術館, 이바라키 킨다이 비주쓰칸) 센바호(千波湖) 기슭에 개장 1988년 10월 일본 이바라키현 미토현. 2015년 10월 현재 약 3,700여 점의 컬렉션으로 마네, 모네, 르누아르의 작품이 포함되어 있습니다.
미토시립식물원(水戸市植物公園, 미토시 쇼쿠부츠 고선)은 일본 미토, 이바라키 504 고부키 504에 위치한 식물원입니다. 월요일을 제외하고 매일 영업합니다. 입장료가 부과됩니다.
에도시대 미츠쿠니 도쿠가와의 마지막 거주지로, 일본을 여행하다가 미토 고몬으로 늙어가는 곳. 이 사이트는 꽃이 만발한 Cher를 비롯한 다양한 경치를 제공합니다.
카이라쿠엔 부지에 있는 이 잘 보존된 구식 사무라이 저택은 훌륭한 천연 목공예품, 초가 지붕, 손으로 그린 종이 문, 주변 정원, 그리고 Bea로 볼 가치가 있습니다.
1841년 카이라쿠엔 정원을 설립한 동네 영주인 도쿠가와 노리아키가 1841년에 설립한 한 학교(사무라이 교육기관).
영어 정원.
도쿠가와 이에야스가 1603년에 일본을 재결합하여 에도(현재 도쿄)에 본부를 두고 도쿠가와 막부를 세웠을 때, 그는 자신의 도쿠가와 씨족을 미토의 통치자로 임명하고 현재의 두 영역만을 임명했습니다. 나고야와 와카야마. 이 3개의 생도 라인(Gosanke로 알려짐)은 지배 쇼군이 상속인을 생산하지 못한 경우를 대비하여 상속인을 제공할 자격이 있었습니다. 따라서 그들은 도쿠가와 충성파 중에서 가장 충성스러운 사람이었습니다. 그러나 맹렬한 쇼비니스트 유교 학자의 미토 학교는 메이지 유교와 그 여파 기간 동안 제국의 힘을 강화하기 위한 이데올로기적 토대를 제공하는 방식으로 일본 국가를 재정의하는 데 도움을 주었습니다.
시에는 공식 영어 여행 가이드가 온라인으로 있습니다.
이바라키 공항(茨城空港 이바라키 쿠코 이브르 이아타)(도쿄에서 약 80km). 2010년 3월 일본 항공 자위대 기지 부지에 개장했습니다. 하네다와 나리타로 가는 2차 공항이 될 예정입니다. 현재 서비스에는 여러 중국 도시, 대만, 베트남, 필리핀 및 일본의 다른 지역에 있는 여러 도시와의 연결이 포함됩니다. 이바라키 공항은 이 도시들 중 한 곳과 가까우면 적극 권장되지만, 나리타 공항에서 미토로의 접근은 그렇지 않다면 충분히 쉽습니다. (2016년 1월 업데이트)
이바라키공항에서 이시오카역(40분, 600엔)까지 운행하여 도쿄에서 우에노까지 운행(1시간, 특급으로 2900엔), 미토역(1시간, ¥1100) 북쪽으로 가는 철도 연결용.
나리타 공항에서 치바 고츠와 이바라키 코츠가 운항하는 로즈 라이너 공항 리무진 버스는 미토-오아라이 인터체인지, 미토역, 카츠타 역, 히타치로 운행됩니다. 매일 9번의 왕복 여행이 있으며 미토역까지는 2900엔의 비용으로 약 2시간이 소요됩니다.
하네다 공항에서 공항 리무진 버스는 매시간 미토까지 운행하지만 오후와 저녁에만 운행합니다(약 2시간, 3500엔). 그렇지 않으면 게이큐선 열차를 타고 시나가와까지 오신 다음 JR 야마노테 또는 게이힌토호쿠선을 타고 우에노로 향하는 기차를 타고 미토행 열차를 타십시오(2-3시간, 2600-4600엔, 타는 기차에 따라 2600-4600원, 아래 참조).
미토는 도쿄의 우에노역에서 출발하여 센다이로 가는 JR 조반선에 있습니다.
하루 중 30분마다 우에노에서 미토로 운행하는 특급 열차: 히타치 열차는 정시에 출발하며, 도키와 열차는 30분에 출발합니다. 4,220엔(일본 레일 패스 이용료 없음)이 소요되며, 기차가 정차하는 횟수에 따라 65~75분이 소요됩니다.
현지 열차는 2210엔의 비용으로 2시간 동안 여행을 운행합니다. MITO의 직접 현지 서비스는 우에노에서 시간당 2-3회 출발합니다.
미토는 도쿄역에서 버스를 타고 약 2시간이면 갈 수 있습니다. 티켓은 편도 2080엔 또는 운전기사로부터 왕복 3900엔에 구매할 수 있습니다. 지정석이 없으므로 특정 버스를 타야 하는 경우 자리를 확보하기 위해 일찍 역에 도착해야 합니다. 시간이 여유가 있다면 버스는 도쿄역에서 시간당 최소 두 번, 평일 러시아워에는 10분마다 출발합니다. 좌석과 승차감은 편안하고 버스에 짐을 보관할 수 있으므로 대부분의 도쿄역 근처에 있고 철도 패스가없는 사람들에게 고속도로 버스가 미토 역에 가는 가장 좋은 방법 일 것입니다. 공항에서 오시는 경우 먼저 도쿄에 가지 말고 위에 작성된 미토로 직행 버스를 타십시오.
미토역은 JR 조반선과 JR스이군선, 개인가시마선의 주요/터미널 역입니다. 또한 경계 내에 여러 다른 기차역이 있습니다.
조반선 - 카이라쿠엔(매화시즌에만 개관), 아카츠카, 우치하라
가시시마선 - 히가시 미토, 츠네즈미
일본의 모든 지역과 마찬가지로 Mito의 버스 시스템은 매우 복잡하지만 일단 숙달되면 매우 유용합니다. 대부분의 지역은 매시간 몇 번씩 오는 버스로 운행됩니다. 카이라쿠엔 버스는 미토역 북쪽에 있는 6번 터미널에서 출발합니다. 유비쿼터스 Suica 또는 Pasmo IC 카드를 사용할 수 없습니다. Ibaraki Kotsu를 통과하는 Mito의 버스는 자체 "Ibappi" 충전식 카드를 사용합니다.
택시는 항상 이용 가능하며 평균 깃발 추락은 660엔입니다.
주요 관광 명소인 카이라쿠엔은 미토역 남쪽 출구에서 도보로 30분 거리에 있습니다. 강(사쿠라가와와)으로 걸어가서 우회전하여 오른쪽 제방에 머물고 호수의 북쪽(우측) 해안을 따라 계속 가십시오. 4월이면 벚꽃길을 걷는다. 물새는 또한 약간의 즐거움을 제공할 것입니다.
역 근처 지역을 둘러보는 가장 좋은 방법은 자전거입니다. 미토는 멀지 않은 언덕에서 더 가까운 해안으로 구불구불한 나카 강 옆에 앉습니다. 제방 둑 꼭대기에는 자전거 고속도로 역할을 하는 훌륭한 자전거 도로가 있어 강원의 벼 농장의 멋진 전망을 감상할 수 있을 뿐만 아니라 교통의 번거로움을 피하면서 대부분의 목적지에 도착할 수 있는 방법을 제공합니다. 역에서 주변 지역으로 상당한 거리를 이동하는 경우 교통을 관리할 수 있습니다. 렌터카는 역 근처의 여러 매장에서 가능합니다.
이온몰 미토우치하라(이온몰)(우치하라 역 옆). 2006년에 문을 열었을 때 일본에서 가장 큰 쇼핑몰이었습니다. 이후 다른 더 큰 옵션이 전국에 건설되었지만 Uchihara의 쇼핑몰은 거의 모든 사람의 쇼핑이나 식사 요구 사항에 적합합니다. (2024년 3월 업데이트)
다양한 기념품 스타일의 음식과 장신구가 미토역과 인근에서 이용 가능합니다. 낫토 맛의 크래커는 낫토 생산으로 유명하기 때문에 인기있는 구매입니다.
도치기, 이바라키 북부, 후쿠시마 주민이 자주 찾는 코스트코를 포함한 패션 크루즈 쇼핑몰과 주변 상업 지구는 히타치나카 교외(가장 가까운 가쓰타 역, 조반선 미토역 다음으로)에 바로 북쪽에 있습니다.
카사마
오아라이
히타치나카
히타치
쓰쿠바
호코타
카시마(이바라키)
이바라키(이바라키)
우시쿠
소개글과 장소 정보: 위키보야지 (CC BY-SA 4.0), 위키백과 · 식당·숙소: 위키보야지, © OpenStreetMap contributors (ODbL)
Kairaku-en, Ibaraki 24.jpg — Σ64 (CC BY 4.0)
Kairakuen Mito 02.jpg — Lukas from Munich, Germany (CC BY 2.0)
Mito Art Tower 2013.jpg — Ymblanter (CC BY-SA 3.0)
Tokiwa-jinja haiden.jpg — Stanislaus (Public domain)
Main-building-of-ibaraki-prefectural-museum-of-history.jpeg — YuBon (Yu TANAKA) (Public domain)
Museum of Modern Art Ibaraki.JPG — Abasaa (Public domain)
水戸市植物公園(開園20周年).jpg — 小池 隆 (CC BY 3.0)
Seizanso, Ibaraki 08.jpg — Σ64 (CC BY 4.0)
Kairakuen Kobuntei.jpg — taken by Joel Bradshaw, (WT-en) Joel at English Wikivoyage (Public domain)
Kodokan, Mito, 2020.jpg — Miyuki Meinaka (CC BY-SA 4.0)
七ツ洞公園 - panoramio - CyberOyaji.jpg — CyberOyaji (CC BY-SA 3.0)