아마미오시마

도시 이해

아마미 제도는 지리적, 언어적, 문화적으로 류큐 제도(오키나와)의 일부이지만 1600년대 초에 사츠마(오늘날 가고시마)에 의해 정복되어 공식적으로 일본의 일부였습니다. 그 이후로. 그들은 제2차 세계 대전을 거의 다치지 않고, 그 후 미국이 잠시 점령했지만 오키나와보다 거의 20년 앞서 1953년에 일본으로 돌려보냈습니다.

2021년에는 오시마 아마미와 도쿠노시마가 생물다양성을 인정받아 유네스코 세계유산으로 지정되었다.

언어

섬의 모든 사람들은 표준 일본어를 사용합니다. 영어는 드물다.

아마미 제도에는 고유한 언어 또는 시마유무타(島口)가 있으며, 이들은 북부 오키나와와 밀접한 관련이 있지만 일본어와 상호 이해할 수 없습니다. 그들은 모두 멸종 위기에 처해 있으며 노인 화자만 남아 있으며 일본 정부가 공식적으로 인정하지 않는 Amami Dialects(奄美文)라고 불리는 일본 정부가 인정하지 않습니다.

오키나와와 마찬가지로 각 섬에는 고유한 방언이 있습니다. 가장 큰 것은 2010년에 약 10,000명의 스피커가 남아 있는 기카이와 북부 오시마 방언입니다.

가는 법

비행기로

오키나와의 도쿄, 오사카, 후쿠오카, 가고시마, 나하로의 직항편이 있는 아마미 오시마의 아마미 공항(ASJ IATA)은 항공편의 주요 허브입니다. 저가 항공사 피치나 스카이마크를 미리 예약하는 것이 섬에 가는 가장 저렴한 방법입니다.

다른 섬에는 가고시마와 아마미 오시마로만 운행되는 작은 공항이 있습니다.

페리로

아마미 제도는 가고시마(규슈)와 나하(오키나와) 사이를 운행하는 마루아(마루아)(마루마)(마루아)(Maru-a)와 마릭라인(Marix Line)의 아늑한 듀오폴리(A-Line Ferry)와 섬을 통해 제공됩니다. 교대일에. 2등석 9,220엔(二等), 나하(13시간)에서 9,750엔(13시간)의 9,220엔, 9,220엔(13시간), 11시간(11시간)의 요금은 두 가지 모두 동일합니다. 정확한 일정은 복잡하고 매일 변경되지만 북쪽에서 남쪽으로 제공되는 주요 항구는 다음과 같습니다.

모든 페리가 제공하는 Amami Oshima의 Naze(名瀬)

일부 페리가 제공하는 도쿠노시마의 키토쿠(亀徳)

일부 페리가 제공하는 오키노에라부지마의 와도마리(和泊)

거의 모든 페리가 제공하는 Yoron(与論)

또한 A-Line은 가고시마에서 나즈를 경유하여 하나의 추가 섬과 일부 추가 항구를 제공하는 서비스를 운영합니다.

기카이(喜界)

오시마 아마미의 고니야(古仁屋)

도쿠노시마의 헤토노(平土野)

오키노에라부지마에 중국(知名)

마지막으로, 도카라 제도를 통해 가고시마에서 나제까지 페리 도시마에 주 1회 운행하는 서비스도 있지만, 이는 직접 옵션보다 느리고(16시간) 더 비싸고(11,620엔) 더 비쌉니다.

시내 이동

비행기로

기카이, 오키노에라부지마, 도쿠노시마, 요론에는 아마미와 가고시마로만 운행되는 소형 공항이 있습니다.

페리로

가고시마-나제-오키나와 페리는 섬에서 섬까지 여행하는 데 사용할 수 있습니다. 아마미를 거쳐 오키나와를 거쳐 가고시마로 돌아오는 길을 계획하고 있다면 마릭스와 A라인 모두에서 14일의 무제한 여행을 제공하는 유이 여권을 고려해 볼 가치가 있습니다. 30,000엔, 저렴하지는 않지만, 왕복 여행에 대해 일반적으로 지불하는 33,120엔에 대한 할인을 제공합니다.

안전

독이 있는 오키나와 구덩이 독사(ハブ habu)는 아마미 제도 고유종으로 쥐와 생쥐를 찾아 집에 들어가는 불행한 습관이 있습니다. 해독제를 사용할 수 있으며 물린 사망률은 1% 미만입니다.

다음 여행지

Amami가 너무 붐비고 정신이 번쩍 든다면 Tokara Islands