주부

추부는 간사이와 간토의 두 일본 극에 걸쳐 있는 위치를 반영하는 "중부 지역"을 의미합니다. 외국인 관광객이 종종 무시하는 추부의 가장 좋은 명소 중 많은 곳이 산, 특히 후지산과 일본 알프스입니다.

관광 정보

가라! 중부 일본은 중국어(영어/일본어) 관광 가이드 사이트로 둘 이상의 현에 걸쳐 있는 주제에 초점을 맞춥니다.

추부 지역은 혼슈의 크고 지리적으로 다양한 지역을 포함하며, 일반적으로 도카이, 코신에쓰, 호쿠리쿠의 세 가지 별개의 하위 지역으로 나뉩니다.

도카이

남태평양 연안의 "동해" 지역

호쿠리쿠(北陸)

추부 지역의 북서쪽에 있는 "북부" 지역

고신에츠(甲信越)

추부 지역의 동쪽 부분. 甲斐(카이=야마나시), 信濃(시나노=나가노), 越後(에치고=니가타)

나고야 - 추부에서 가장 큰 도시

후쿠이-이 도시의 성 유적과 역사적인 정원

가나자와 - 세련된 역사적인 도시

마쓰모토 - 역사적인 성으로 유명합니다

나가노 - 일본의 겨울 스포츠 수도

니가타 - 북부 해안의 주요 항구 도시

시즈오카 - 나라 시대로 거슬러 올라가는 중형 도시

다카야마 - 매력적으로 보존된 도시와 일본 알프스 여행의 좋은 출발점

도야마 - 옛 성읍과 전통의학센터

게로 온천 - 일본의 유명한 온천 3곳 중 하나

이즈 반도 - 도쿄 근처의 온천과 해변이 있는 지역

가미코치 - 겨울에 문을 닫는 아름다운 산악 리조트

Kiso Valley - 잘 보존된 포스트 타운이 있는 계곡

후지산 후지산 - 후지 5호의 멋진 전망을 감상할 수 있는 세계에서 가장 사진이 많이 찍힌 산

오쿠히다 온천 마을 - 멋진 풍경과 일본 최고의 온천이 가득한 5개의 외딴 작은 마을

사도 섬 - 금광이 있는 망명 집과 매년 지구 축하 장소

시라카와고(Shirakawa-go) - 잘 보존된 역사적인 마을이자 세계 문화 유산

유자와 - 인기 있는 스키와 온천 리조트, 노벨상 수상자인 야스나리 가와바타의 설나라.

이 분야에서 각 방언으로 말하는 사람들이 많이 있습니다. 예를 들어, 일부 Niigata 사람들은 ～다로("그렇지 않습니까?") 대신 ～라로와 같은 표준 코풀라 DA 대신 RA를 사용합니다. 시즈오카 사람들은 ～다로 대신 ～다라를 사용합니다. 이시카와와 도야마에서 사람들은 다라를 "바보"를 의미하는 학대 단어로 사용합니다.

비행기로

나고야에서 남쪽으로 30분 거리에 있는 인공섬에 일본의 세 번째 주요 국제 관문인 추부 센트레아 국제공항(NGO IATA)이 있습니다. 국제 노선을 운행하는 다른 공항은 고마쓰(KMQ IATA), 시즈오카(FSZ IATA), 토야마(토이아타)에 있습니다. 대부분은 홍콩, 타이베이, 서울, 상하이 등 동아시아 국가로 비행합니다. 이 지역 주변의 다른 대도시는 일반적으로 국내선만 운행합니다.

기차로

이름 그대로 도카이도 신칸센은 도카이 남부를 이등분하여 시즈오카와 아이치와 도쿄, 교토를 고속철도로 연결합니다. 나가노, 도야마, 가나자와, 후쿠이는 호쿠리쿠 신칸센을 타고 도쿄에서 갈 수 있습니다. 도쿄에서 니가타 현에 접근하는 경우 조에쓰 신칸센이 가장 좋습니다. 총알이 아닌 열차 몇 대를 사용하여 추부에 접근할 수 있습니다. 가장 흔한 비신칸센 노선은 썬더버드, 오사카와 교토를 연결하는 특급 열차인 호쿠리쿠 신칸센 종착역입니다. 이세에서 오는 경우 긴테쓰 철도는 이세와 나고야를 특급 열차로 80분 안에 연결합니다. 구마노 지역은 난키 특급 열차로 나고야와 연결되어 있습니다. 북쪽의 Uetsu 라인에서 Niigata에 액세스하는 경우 Niigata와 Akita를 연결하는 것이 가장 좋습니다.

페리로

신니혼카이 페리가 운행하는 2019년 6월 21일 홋카이도 도호쿠의 도호쿠의 아키타와 홋카이도의 도마코마이는 츠루가와 니가타를 연결하는 페리가 주 1회 운행하며, 니가타와 니가타를 오타루 동쪽으로 연결하는 페리도 운행합니다. 삿포로. 나고야와 센다이, 토마코마이를 연결하는 타이헤이요 페리. 페리로의 장거리 여행은 신칸센보다 훨씬 덜 효율적이며 이 모든 노선은 18시간 이상이 걸리지만 기차보다 더 편안하고 즐겁습니다. 작은 페리는 아쓰미 반도의 미에 현의 토바와 타하라를 연결합니다. TSU는 직접 페리로 추부 센트레어 국제공항과 연결되어 있습니다. 이러한 짧은 경로의 경우 육로로 이동해야 하는 간접 경로와 이 지역의 느린 열차로 인해 일반적으로 페리가 더 빠릅니다. 시주카현의 아타미와 이즈제도의 최대 규모인 이즈오시마 사이에서 페리가 하루에 4번 운행됩니다.

버스로

예산에 민감한 여행자에게 장거리 버스는 기차에 대한 더 저렴한 대안으로 작동할 수 있으며 추부까지의 장거리 여행을 위한 숙박 시설을 제공할 수 있습니다. Willer Express 및 JR 버스는 가장 큰 장거리 버스 회사입니다. JR 패스는 장거리 버스에서 사용할 수 없지만 Willer Express는 연속 3일, 5일 또는 7일 동안 지속되는 일본 버스 패스를 제공합니다. 모든 주요 도시는 오사카, 교토 및 도쿄에서 장거리 버스를 운행합니다. 가나자와, 도야마, 니가타도 센다이에서 직행 버스를 운행합니다. 나고야는 장거리 버스로 가장 잘 연결되는 이 지역의 도시로, 마쓰야마, 나가사키, 나가사키, 구마모토, 이즈모, 센다이와 같은 도시를 나고야와 직접 연결합니다.

자동차로

E1 및 1EA는 Tokai 하위 지역에 액세스할 때 염두에 두어야 하는 숫자입니다. E1은 두 개의 고속도로로 구성되어 있습니다. 하나는 도쿄 끝에서 온 도메이 고속도로(東名高速道路)이고 다른 하나는 메이신 고속도로입니다. (名神高速速速速路) 오사카와 고베 끝에서. 1EA는 신토메이 고속도로(杰東名速道路), 신메이신 고속도로(新名神高速速速路)로 구성되어 있는 반면, 이세왕간고속도로(伊勢湾岸自動車道). E1과 1EA는 모두 Tokai를 제공하지만 경로가 다릅니다. 그들의 명목 노선에 상응하는 것은 국도 1 (国道1号)입니다. 호쿠리쿠와 고시네쓰의 경우, 후쿠시마에서의 반에쓰 고속도로(磐越自動車道, E49)는 니가타에 진입할 수 있고, 마이즈루와카사 고속도로는 (舞鶴若狭自動車道, e27) 츠루가에 들어갈 수 있습니다. 또한, 간토의 간에츠 고속도로(関越越動車道, E17)도 나가오카에 입국할 수 있습니다.

그러나 도쿄와 오사카의 교통 상황을 감안할 때 나고야(또는 추부 공항)에서 직접 렌터카를 빌리는 것이 좋습니다.

버스로

기차로

일본의 다른 지역과 마찬가지로 기차는 추부 주변을 여행하는 주요 방법입니다. 추부에는 3개의 신칸센 노선이 있으며, 도카이도 신칸센은 아이치와 시즈오카를 연결하고, 조에쓰 신칸센은 니가타에 접근할 수 있지만 호쿠리쿠 신칸센은 아마도 추부를 여행하는 데 가장 유용할 것입니다. 도야마를 통해 나가노와 가나자와를 연결합니다. 호쿠리쿠 신칸센의 더 빠른 수업인 가가야키는 예약이 필요하다는 점을 알아야 합니다. 추부를 여행하는 데 가장 유용한 비신칸센 노선은 아마도 나고야와 도야마를 연결하는 다카야마 본선일 것입니다. 중부에서 가장 큰 개인 철도 회사는 나고야 공항, 이누야마 등 다양한 목적지로 가는 나고야에서 열차를 운행하는 메이테츠입니다.

페리로

추부 지역에서 페리의 주요 용도는 사도 섬에 접근하는 것입니다. 배는 3시간마다 섬의 동쪽에 있는 니가타에서 료쓰 항구까지, 조에쓰에서 배는 섬의 서쪽에 있는 오기 항구로 매일 2번 출발합니다. 사도행 모든 페리는 사도 기센이 운영합니다. 또한 니가타현에서는 무라카미와 연결되어 있습니다. 신 니혼카이 페리는 쓰루가에서 니가타까지 자동차 페리를 제공합니다(아키타와 홋카이도까지 계속). 이즈 반도 주변에는 페리도 많이 있습니다. 스루가 페리는 시즈오카와 도이를 연결하고, 토카이 기센은 아타미를 이토와 이나토리에 연결합니다.

자동차로

산악 지형을 감안할 때 추부에서 운전하는 것이 합리적입니다. 노토 반도와 같은 일부 장소는 운전하기가 더 편리합니다. 주부는 운전하기 좋습니다. 나고야에서도 이 지역에서 교통 체증을 볼 가능성은 거의 없습니다. 추부 공항에서 주최하는 로드 트립 어드벤처에 대한 자세한 내용을 읽어보세요.

나고야에서 자동차 여행을 시작하거나 이승간 고속도로를 이용하여 중부 공항에서 나고야로 진입합니다. E1과 1EA 고속도로는 나고야, 도요하시, 하마마쓰, 시즈오카를 포함한 도카이 소구역을 연결합니다. 호쿠리쿠 고속도로(北陸自動車道, E8)는 가나자와, 도야마, 니가타를 포함한 호쿠리쿠와 고시네츠 지역을 연결합니다. 소지역을 연결하는 다른 고속도로는 도카이-호쿠리쿠 고속도로(東海北陸自動車道, E41), 주오 고속도로입니다. (中央自動車道, E19 및 E20), 그리고 추부오단 고속도로(中部横断自動車道, E52).

도시 간에 가능한 많은 국유 노선이 있습니다. 산에서 국도를 이용할 때는 각별히 주의하십시오. 일본에서 가장 위험한 국도 중 일부는 추부에 있습니다. 또한 겨울에는 스노우 타이어를 잊지 마십시오.

세계 문화 유산

니라야마 잔향로 - 일본 메이지 산업 혁명의 일부: 철강, 조선 및 탄광, 이즈노쿠니

시라카와고와 고카야마 - 보존된 오래된 농가인 시라카와고는 마을에서 가장 큰 마을입니다. 고카야마는 실제로 도야마 난토의 아이노쿠라와 스가누마의 두 마을로 구성되어 있습니다.

후지산 후지산 산 자체가 포함되어 있지만 실제로는 산 주변의 각 센겐 신사를 포함하여 20개 이상의 사이트로 구성된 "문화" 목록으로 등록되어 있습니다.

성

원래 성

추부 지역에는 이 나라에 남아 있는 12개의 원래 성 중 3개가 있습니다.

국보와 전국에서 가장 오래된 성 중 하나인 이누야마 성

마루오카성 사카이에 위치한 벚꽃 명소

일본 알프스를 배경으로 마츠모토에 위치한 인상적인 검은 성 마츠모토 성

재건된 성

나고야 성, 나고야

오카자키 성, 오카자키

가케가와 성, 가케가와

하마마츠 성, 하마마츠

기후 성, 기후

오가키성 오가키성

구조 하치만 성, 구조

에치젠 오노 성, 오노

도야마 성, 도야마

타카다 성, 조에츠

시바타 성, 시바타

성 폐허

이와무라 성, 에나

후쿠이 성, 후쿠이

다카오카 성, 다카오카

타카토 성, 이나

카스가야마 성, 조에츠

정원

Kenrokuen Garden - 전국의 공식 Top 3 정원 중 하나인 이 정원은 수십 년 동안 인기를 얻었습니다. (가나자와)

요코칸 정원 - 마쓰다이라 일족의 제2의 고향(후쿠이)

시미즈엔 정원(시바타)

시라토리 정원 - 이 지역의 가장 큰 도시(나고야)에서 자주 잊혀진 보석

사원

젠코지 국보, 나가노

에이헤이지(Eiheiji) 에이헤이지(Eiheiji)를 명상할 수 있는 조용한 산의 사원

고마츠의 한적한 사원인 나타데라

아름다운 정원이 있는 국보 에이호지(타지미)

신사

센겐 신사는 후지산과 관련된 신사이며, 추부 지역 외곽에 센겐 신사가 있지만, 산 주변에는 시즈오카현과 야마나시 현에서만 정상이 있습니다.

일본의 3대 황제 나고야 중 한 곳인 아츠타 신사

나가노의 도가쿠시 신사

이나리 신사 중 하나인 도요카와 이나리 신사 도요카와

쿠노잔 도쇼구 시즈오카 신사

박물관

추부에는 일본 최고의 박물관이 많이 있으며, 가장 주목할만한 것은 가나자와의 21세기 현대 미술관, 일본에서 가장 많이 방문한 박물관이지만 D.T. 스즈키 박물관과 카가 혼다 박물관도 가나자와의 가치 있는 박물관입니다. 나고야 지역에서 가장 큰 도시는 산업 역사와 관련된 많은 박물관을 보유하고 있기 때문에 도요타 산업 기술 박물관은 토요타가 지구상에서 가장 큰 자동차 회사로 성장한 이야기를 들려줍니다. 가쓰야마의 후쿠이 현립 공룡 박물관은 일본에서 가장 큰 공룡 박물관이자 공룡을 사랑하는 사람이라면 꼭 가봐야 할 곳입니다. 야오츠의 외딴 스기하하라 기념관은 스기하라 치우네와 그가 홀로코스트에서 수백 명의 유대인을 구한 방법에 대한 이야기를 기념합니다.

겨울 스포츠

겨울에는 아시아 대륙의 춥고 건조한 공기가 습한 태평양 공기를 만나고, 그 결과 가장 많은 강설량을 받기 때문에 눈이 많이 내리는 코신에쓰 지구(雪国 유키구니)에 눈이 많이 내립니다. 일본. 이로 인해 추부는 1998년 동계 올림픽의 메인 무대인 하쿠바와 같은 명소가 있는 일본의 확실한 동계 스포츠 수도가 됩니다. 일본 최대의 스키 리조트인 Shiga Kogen; 묘코, 노자와 온천, 유자와 등이 도쿄에서 쉽게 갈 수 있습니다.

하이킹

일본 알프스에는 멋진 하이킹이 있습니다. 시즈오카의 후지산은 일본의 상징이자 볼거리와 등산 모두를 위한 인기 있는 관광 명소입니다.

놀이공원

추부에는 두 개의 놀이공원이 있지만 대부분 나고야를 중심으로 하고 있으며, 레고랜드 재팬은 나고야에서 가장 큰 테마파크 역할을 하고 있습니다. 2000년, 세계에서 가장 긴 롤러코스터. 추부에서 가장 많이 방문한 놀이공원은 후지요시다의 후지큐 하이랜드로, 롤러코스터를 타고 그곳에서 후지산을 볼 수 있습니다. 대부분의 중소 도시에는 자체 놀이 공원이 있으며 테마는 공원마다 크게 다를 수 있습니다.

온천

추부에는 일본 알프스 산맥의 온천부터 다층 배트하우스에서 볼 수 있는 온천까지 다양한 온천이 있습니다. 추부에서 가장 유명한 온천은 아마도 온천이 인간을 위한 것이 아니라 원숭이를 위한 것이 아니라 인간이 목욕할 수 있는 원숭이 공원 근처에 시부 온천이 있는 야마노우치일 것입니다. 일본 알프스는 온천에서 온천으로 가득합니다. 오쿠히다 지역은 온천에서 일본 알프스의 멋진 전망을 제공합니다. 후지 5개 호수는 아마도 온천에서 후지산을 볼 수 있는 가장 좋은 장소이지만 관동의 하코네에 의해 가려져 있습니다. 가나자와 외곽의 일본 3대 온천과 카가온천 중 하나인 게로 온천과 같은 도시 온천도 있습니다.

추부의 지역은 모두 지역 특산품을 가지고 있으며 해안 지역은 해산물을 전문으로하며 내륙 현은 다카야마의 히다 쇠고기, 지부니 (治部煮), 가나자와의 오리 스튜와 같은 고기로 유명합니다. 이나가노 츠쿠다미(금), 나가노에서 달콤한 간장을 곁들인 메뚜기로 구운 메뚜기. 니가타는 고품격 고시히카리 쌀로 유명합니다. 이 지역에서 더 잘 알려진 해산물 요리 중 일부는 도야마에서 발견되는 호타루 이카(蛍烏賊. lit. "반딧불 오징어")이며 스시는 가나자와의 필수품입니다. 추부의 대부분의 지역에는 특산물이 있습니다. 나가노는 일본 3대 메밀국수 중 하나인 도가쿠시 소바로 유명하고 후쿠이는 오로시 소바를 전문으로 합니다. Yamanashi는 우동을 전문으로 하며, 야마나시에서 가장 유명한 두 가지 스타일의 우동은 Yoshida No Udon과 조림 우동인 Houtou입니다(현지인들은 그것을 만두로 간주하지만). 나고야 외곽의 오카자키는 카츠에서 우동까지 모든 곳에 배치된 붉은 된장으로 유명합니다. 이 지역의 료칸이 많기 때문에 대부분의 마을에서 고급 요리를 찾을 수 있으며 일본의 전통적인 아침 식사를 경험하기에 가장 좋은 장소이기도 합니다. 작은 마을에서는 료칸이 유일한 음식 옵션 중 하나일 수 있습니다.

주부는 고시히카리 쌀로 유명한 사케의 나라와 니가타로, 쿠보타(久保田), 고시노칸바이 등 유명 레이블을 포함하여 국내 최고를 생산합니다. (越乃寒梅) 및 학개산(八海山). 나가노는 80개가 넘는 사케 양조장을 보유하고 있으며, 현재 나가노에서 처음 재배된 미야마니시키 쌀은 사케 생산을 위한 세 번째로 흔한 쌀입니다. 시주카가 일본 녹차의 절반을 더 많이 생산하는 이 지역에서도 인기 있는 차입니다. 카케가와는 시주카의 차의 중심지 역할을 합니다. 1666년 이래로 이시카와의 문화에 전통의 다도가 많이 생산되어 왔으며, 가나자와의 히가시 차야 지구에는 많은 찻집이 있습니다. 대부분의 일본 지역과 마찬가지로 자판기는 추부에서 흔히 볼 수 있으며 다양한 탄산음료를 찾을 수 있습니다. 가나자와와 나고야와 같은 주요 도시에는 많은 밤문화 옵션이 있지만 농촌 지역에서는 밤문화가 부족할 것입니다.

간사이

관동

도호쿠